Izmijenjen vozni red vlakova za putnike na relaciji Pula - Pazin - Lupoglav - Buzet
Nakon što je zbog smanjenja brzine prometovanja vlakova, odnosno tehničkog stanja pruge, došlo do izmjene voznog rada na istarskom području koje je izazvalo nezadovoljstvo putnika, ponajviše učenika i roditelja, uz suglasnost Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, HŽ Putnički prijevoz je u suradnji s Upravnim odjelom za obrazovanje, sport i tehničku kulturu Istarske županije izradio novi vozni red za istarsko područje koji će na snagu stupiti 8. siječnja 2024. godine.
U nastavku je izmijenjeni vozni red.
|
Vozni red 2023/2024. od 8.1.2024. |
|
|
4700 |
Pula (4.37) - Pazin (5.44/5.45) - Lupoglav (6.18/6.23) - Buzet (6.43) |
|
4702 |
Pula (6.29) - Pazin (7.43/7.49) - Lupoglav (8.23/8.24) - Buzet (8.44) |
|
4703 |
Buzet (4.48) - Lupoglav (5.08/5.09) - Pazin (5.41/5.54) - Pula (7.06) |
|
4704/4722 |
Pula (9.07) - Pazin (10.15/10.16) - Lupoglav (10.50/10.53) - Buzet (11.13) |
|
4705 |
Buzet (6.54) - Lupoglav (7.14/7.15) - Pazin (7.47/7.48) - Pula (9.00) |
|
4706 |
Pula (13.13) - Pazin (14.20/14.35) - Lupoglav (15.08) |
|
4723/4707 |
Buzet (10.25) - Lupoglav (10.45/11.16) - Pazin (11.48/11.49) - Pula (12.59) |
|
4721 |
Buzet (11.37) - Lupoglav (11.57/11.58) - Pazin (12.30/12.31) - Pula 13.47) |
|
4708 |
Pula (14.22) - Pazin (15.34/15.50) - Lupoglav (16.23/16.27) - Buzet (16.47) |
|
4709 |
Buzet (13.23) - Lupoglav (13.43/13.44) - Pazin (14.17/14.33) - Pula (15.45) |
|
4710 |
Pula (15.50) - Pazin (16.58/16.59) - Lupoglav (17.32) |
|
4711 |
Lupoglav (15.15) - Pazin (15.47/15.52) - Pula (17.10) |
|
4712 |
Pula (17.30) - Pazin (18.43/18.44) - Lupoglav (19.16/19.17) - Buzet (19.37) |
|
4714 |
Pula (19.42) - Pazin (20.56/21.04) - Lupoglav (21.37/21.41) - Buzet (22.01) |
|
4715 |
Buzet (17.16) - Lupoglav (17.36/17.37) - Pazin (18.09/18.10) - Pula (19.26) |
|
4717 |
Buzet (20.09) - Lupoglav (20.29/20.30) - Pazin (21.02/21.03) - Pula (22.17) |
|
4719 |
Lupoglav (19.50) - Pazin (20.22/20.23) - Pula (21.35) |
U izradu izmijenjenog voznog reda bile su uključene i srednje škole kako bi se izradio optimalan vozni red na jednokolosiječnoj istarskoj pruzi koji bi odgovarao većini učenika.